ماشین برقی Things To Know Before You Buy
ماشین برقی Things To Know Before You Buy
Blog Article
برای مقایسه باید بدانید که در کشور ترکیه بیش از ۱۰۰۰ ایستگاه شارژ وجود دارد.
موتور سنکرون مغناطیس دائم از سه بخش اصلی تشکیل شده است که عبارتند از استاتور، روتور و آهنرباهای دائم. استاتور بخش ثابت موتور است که از لایه‌های نازک فلزی با روکش سیلیکون ساخته شده است تا تلفات هسته در آن کم شود. در این استاتور شیارهایی وجود دارد که در آنها سیم‌پیچ‌های مربوط به فازهای مختلف قرار گرفته‌اند.
- باتری اسیدی: باتری های اسیدی در مدل های بسیاری از خودرو ها ی برقی استفاده می شود. هزینه های ابتدایی این نوع باتری از باتری های دیگر کمتری می باشد .
زاهد حسین زاده گفته: ۱۳ آبان ۱۳۹۷ در ۳:۴۹ ب٫ظ با سلام
توی ایران، خودرو بعنوان کالای سرمایه ای هست و ارزش افزوده داره.
جمشید آرین سازنده آریانا ۷۹۲ مدعی بود این خودرو میتواند تنها در ۸.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و باتری‌هایش در مدت ۶ تا ۸ ساعت به‌طور کامل شارژ می‌شوند! ارقامی که حتی برای یک خودرو برقی امروزی نیز قابل توجه است.
حتما باید سقف خورشیدی و طراحی مثل اسباب بازی نباشد. دو یا ۴ سرنشین اش مهم نیست. و بخاطر افت ۱۰ درصدی باتری ها باید جایی در دسترس و قابل تعویض باشند
پاسخ پشتیبان سرویس گفته: ۳ مهر ۱۳۹۸ در ۷:۲۸ ق٫ظ سلام شلنگ های ورودی از شیر برقی به جاپودری را چک کنید.
بعد از مرگ، تکلیف سیم‌کارت افراد در ایران چه می‌شود؟
کارشناسی داوری دیدار فولاد و پرسپولیس/ گل آل کثیر درست بود؟
در ضمن می توان از سیستم محرک ماشین که در چرخ جلو استفاده شده دو عدد دینام برای تولید برق مصرفی داخلی کابین وشارژر باطری استفاده کرد. که این هم میتواند حداقل ۱۰۰کیلو متر به ادامه مسیر کمک کند. ممنون. رنجبر از ارومیه
در همین راستا و در مطلب پیش رو، قصد داریم به معرفی نقاط قوت و ضعف ماشین های الکتریکی بپردازیم.
آقای موریسون به خاطر تحصیل در رشته شیمی، بیشتر به فناوری باتری علاقه داشت تا صنعت حمل و نقل، از این رو وی مسیر متفاوتی را در پیش گرفت. البته دستاوردهای او در زمینه خودروهای برقی، الهام‌بخش سایر محققان و دانشمندان شد و آنها چند ماشین الکتریکی دیگر check here را توسعه دادند.
پزشکیان: مدام گیر می‌دهند و اشکال می‌گیرند، بدون اینکه بدانند ما کجاییم و با چه مشکلاتی مواجه هستیم